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真实斗地主:国三淘汰国四、国五限行 卡友咋选车?

时间:2020-03-09 来源:未知 作者:-1 点击:加载中..
  

  卡车市场的政策真像小孩的脸,说变就变。去年还大张旗鼓推广的国六排放标准今年遭冷场,第一批推广城市深圳也不似去年那般“激进”,据悉,在第一批用户使用国六卡车过程中,出现了许多问题,导致大量卡车司机诉苦,2020年春节刚过,斗地主,有关部门就建议推迟国六排放标准,至此,行业专家曾吐槽的排放标准切换过快与否的争论告一段落。

  此时的卡车就出现了一种排放“真空期”,看看市场情况:国三车经过两年时间报废补贴后今年进入收尾年,2020年,市场上大多数的国三货车将被彻底淘汰,起码在城市呢你、高速上行驶的卡车不能再出现国三排放。

  有趣的是,真实斗地主下载,不受待见的不仅仅是国三货车,有些地方出台规定,开始在部分区域限行国四货车,有些地方的物流园甚至还规定不允许国五柴油车进入,这就相当于只给国五LNG货车和国六货车开绿灯,这是要推广纯电动货车的节奏吗□□?

  说到排放标准的切换,我们用20年时间走过了欧美四五十年才完成的排放标准切换路,从环保的角度来说,从国1到国五的切换都无可厚非,因为国四之前的柴油车污染确实严重,当然,当时的燃油品质也不过关,斗地主,内燃机技术也不高,燃烧不充分、尾气处理不当等因素让大货车成为标准的污染机器,这也是有关部门下决心加速切换排放标准的原因。

  国五货车排放标准从2017年才开始实施,也就是说,2017年买车的用户如果现在被限行,他的车才开了三年,这三年时间,生意好的可能已收回购车成本,生意不好的可能连买车钱都没挣回来,这时候却要限行,他哪来的钱去买国六新车,而且是在国六排放有可能延期的情况下,到底该买什么车成了难题。

  从这种形势看,新能源卡车成了未来所需,不管是纯电动还是插电式混动,包括近年兴起的燃料电池货车,都是最好的选择,卡友不用担心排放问题,只是技术的成熟性还有待提升,待纯电动卡车的成本与燃油车相当,续航里程到1000公里以上时,卡友也可以把新能源卡车纳入购车的范围,你认为呢□□?

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